Cuộc chiến hangar tại Việt Nam: Tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo, bầu Hiển tham gia phá vỡ thế độc tôn của Vietnam Airlines

Vietnam Airlines đã chiếm ưu thế độc quyền trong lĩnh vực bảo trì máy bay tại Việt Nam trong nhiều năm nhờ vào nguồn lực từ nhà nước và cơ sở hạ tầng sẵn có. Công ty con của hãng, VAECO, cung cấp dịch vụ cho cả đội bay của mình và hơn 80 hãng hàng không quốc tế. Việc xây dựng hangar rất tốn kém, thường lên tới hàng nghìn tỷ đồng, kèm theo các tiêu chuẩn khắt khe về an toàn và kỹ thuật khiến ngành này khó tiếp cận cho hãng hàng không tư nhân. Tuy nhiên, các hãng như VietJet và Bamboo Airways đã bắt đầu đầu tư vào cơ sở hạ tầng bảo trì của riêng họ do quy mô đội bay ngày càng lớn. VietJet Air đã giành được đầu tư hơn 1.500 tỷ đồng để xây dựng hangar mới tại Long Thành và tiếp tục mở rộng thêm các dự án đầu tư khác. Bên cạnh đó, T&T Group của bầu Hiển cũng đã đề xuất phát triển một hệ sinh thái hàng không tại Quảng Trị. Sự tham gia quyết liệt từ các hãng hàng không tư nhân dự báo sẽ tạo ra một sân chơi cạnh tranh hơn trong ngành bảo trì máy bay tại Việt Nam.