Vì sao Vietnam Airlines phải chi thêm hơn 100 tỷ/năm bay châu Âu?

Từ tháng 1 năm 2025, chính sách ReFuelEU của EU yêu cầu các chuyến bay từ hơn 350 sân bay trong EU phải sử dụng ít nhất 2% nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) bên cạnh nhiên liệu truyền thống. Vietnam Airlines, với nhiều đường bay đến châu Âu, sẽ chịu tác động trực tiếp. Ông Lê Hồng Hà, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines, cho biết chi phí nhiên liệu của hãng dự kiến sẽ tăng gần 6%, tương đương 5-6 triệu USD (hơn 100 tỷ đồng) do giá SAF cao gấp 2-3 lần nhiên liệu thông thường và nguồn cung hạn chế. Hãng sẽ áp dụng các chi phí phát sinh từ SAF vào giá vé, tương tự như các hãng quốc tế khác. Đây được coi là thách thức không chỉ của Vietnam Airlines mà của toàn ngành hàng không, đòi hỏi sự hợp tác từ nhiều bên để tối ưu hóa sản xuất và phân phối SAF.